március 5, 2021

AUTÓS LEGENDÁK, I. RÉSZ: TRABANT-MOTOR HAJTOTTA AZ ELSŐ VOLKSWAGEN GOLFOT?

Vajon az első Volkswagen Golf formáját, vagy motorját tényleg az NDK-ból vette át a wolfsburgi gyár? Cikkemben ezt a rejtélyt igyekszem megfejteni. Gyakran találkozhatunk ezzel a legendával a 2000 utáni internetes autós sajtóban. A sztori szerint Zwickauban megtervezték a Trabant 601 utódját, a hatchback karosszériás 603-as típust, de végül nem kezdték el gyártani, hanem eladták a Vasfüggöny nyugati oldalára, Wolfsburgba, […]

admin Utcai autó 0 7 min read
december 21, 2020

FRANCESCO MOSER ÉS AZ EGYÓRÁS REKORDOK, II. RÉSZ

A múltkori részben Moser 1984. évi rekordját, annak előzményeit és utóhatását mutattam be. A mostani részben az 1990-es évek rekordjairól írok. Új trendek az egyórás rekordok világában Nemcsak Moser nem tudta megdönteni a saját rekordját, ez másnak sem sikerült. 1986. október 27-én Moszkvában Vjacseszlav Ekimov 49,672 km-t tett meg egy óra alatt, ami elmaradt a rekordtól. Ugyanebben az évben a […]

admin Kerékpár 0 6 min read
december 11, 2020

FRANCESCO MOSER ÉS AZ EGYÓRÁS REKORDOK, I. RÉSZ

A mostani cikkemben egy jeles kerékpárversenyző karrierjét, illetve az egyórás pályakerékpár-rekordokat állítom párhuzamba. Moser 1984. évi rekordja szerintem forradalmat hozott a versenybiciklik tervezésébe, ezt kívánom bemutatni. Francesco Moser 1951. június 19-én született Trentinóban, Palù di Giovóban. 1973-ban lett profi versenyző. Nem kevesebb, mint 273 országúti versenyen győzedelmeskedett. Ezzel Eddy Merckx (525) és Rik van Looy (379) mögött áll, de megelőzi […]

admin Kerékpár 0 14 min read
december 3, 2020

A TITÁN FELHASZNÁLÁSA A JÁRMŰIPARBAN

Korábbi írásaimban már foglalkoztam különleges szerkezeti anyagokkal. Így a szénszálas műanyagokkal és a magnéziummal is. Mostani cikkemben a „gazdag ember alumíniumát”, a titánt veszem górcső alá. A titán vegyjele Ti, rendszáma 22. Szobahőmérsékleten és légköri nyomáson fénylő, ezüstös, kis sűrűségű és nagy szilárdságú átmenetifém. A titán ellenáll a korróziónak a tengervízzel, klórral, lúgokkal és savakkal szemben, és még a királyvíz […]

admin Kerékpár 0 15 min read
november 18, 2020

ISMÉT HALADÉKOT KAPNAK A MŰSZAKIRA AZ AUTÓSOK

Ahogyan a tavasszal elrendelt korlátozások idején, a most bevezetett új szabályoknak megfelelően is kapnak némi haladékot azok, akiknek az autójuk műszaki érvényessége a korlátozások alatt járna le. Mint azt már tudjuk, sajnos a COVID-19 járvány miatt a Kormány ismét korlátozásokat volt kénytelen elrendelni a lakosság egészségének megóvása érdekében. 2020. november 4-én lépett hatályba a veszélyhelyzet kihirdetéséről szóló 478/2020. (XI. 3.) […]

admin Jog 0 1 min read
november 17, 2020

A MOTORBENZIN RÖVID TÖRTÉNETE

A közelmúltban elég sokat írtam az elektromos autókról. Hogy az Otto-motorok se maradjanak ki, ezúttal összeállítottam egy rövid kronológiát a belsőégésű motorok egyik legfontosabb tüzelőanyagának történetéről. 1833-ban Eilhard Mitscherlich (1794-1863) német vegyész elsőként állított elő benzint. A nevét a benzoesav nevéből képezte. Semmi köze tehát Carl Benz nevéhez. 1886-ban szabadalmaztatta Carl Benz a háromkerekű, Otto-motorral hajtott járművét. A felhasznált üzemanyag […]

admin Utcai autó 0 9 min read
november 10, 2020

A MAGNÉZIUM FELHASZNÁLÁSA A JÁRMŰIPARBAN, II. RÉSZ

Az előző részben a magnéziumnak az autógyártásban történő megjelenéséről írtam, illetve arról, hányan vették át a legendás Tatra 77 anyagválasztását. A mostani részben nemcsak az autókról lesz szó. A magnézium az autógyártás más területein is megjelent. A Bugatti 57-es típus mindegyik változatának motorjába ebből a fémből készült a dugattyú, de az Aerolithe és az Electron Torpedo nevű verziók karosszériáinak is […]

admin Kerékpár 0 11 min read
november 2, 2020

A MAGNÉZIUM FELHASZNÁLÁSA A JÁRMŰIPARBAN, I. RÉSZ

A járműipar fejlődéséhez elengedhetetlen az új anyagok megismerése és alkalmazása. A magnézium csodaanyagnak számított a hatvanas évekig, de később számos hátrányának megismerését követően a gyárak inkább mellőzték a használatát, persze nem minden területen. Vajon visszatérhet? Nemrég az NDK-ban gyártott kerékpárokról szóló írásom kapcsán említettem a szénszálas műanyag technológiát. Most egy másik különleges anyagról, a magnéziumról ejtenék néhány szót. Ez a […]

admin Prototípus 0 8 min read

Kövess a Facebookon!

Címkék

baker electric Bal oldali közlekedés BMW Bugatti Campagnolo Citroën SM Dow Dowmetal e-roller Edison elektromos autók elektromos autók története elektromos hajtású elektromos hajtású autók története elektromos roller ferdinand porsche Ferrari Galamb József general motors George B. Selden Halibrand Henry Ford Hewland hibrid Jobb oldali közlekedés KRESZ M365 Pro magnézium Mahle Mi Electric Scooter Pro 2 mijia model T Moszkvics Osca Porsche 917 szekvenciális váltó T-90 T-modell Thomas Alva Edison titán villanyautó villanyautók története Vittorio Jano Williams FW15 xiaomi
2026. szeptember
h K s c p s v
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Kövess a Facebookon!

Bemutatkozás

A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.

Itt vagyunk elérhetőek

Email: info@modern-mobilitas.hu

Web: http://www.modern-mobilitas.hu/

Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708

Legutóbbi bejegyzések