A KÖNNYŰFÉM FELNIK TÖRTÉNETE, I. RÉSZ

A magnézium járműipari felhasználásáról szóló cikkben már érintettem a könnyűfém kerekek témáját. Most egy kicsit bővebben is kifejtem. Bár a blogomon szívesen írok cikkeket például kerékpárokról is, ezúttal a személygépkocsik könnyűfém kerekeiről lesz szó. A kerék az emberiség történetének az egyik legfontosabb találmánya. Amikor megjelentek az első autók, még ment az útkeresés azt illetően, hogy mi lehet a tökéletes technológia […]

A VERSENYAUTÓK VÁLTÓINAK TÖRTÉNETE, I. RÉSZ

Rengeteg információt lehet találni a versenymotorok – akár a Formula-1-es, akár a hosszútávú vagy a raliautókat hajtó motorokról is legyen szó – történetéről; azonban a váltók történetéről kevesebb a forrás. Ebben a cikksorozatban ezt a hiányt szeretném pótolni. Lehet, hogy az alábbiakban néhány érdekesebb, versenycélokra szánt váltót kihagytam, vagy elkerülte a figyelmemet. A teljesség igénye nélkül írtam ezt a cikksorozatot. […]

A MOTORBENZIN RÖVID TÖRTÉNETE

A közelmúltban elég sokat írtam az elektromos autókról. Hogy az Otto-motorok se maradjanak ki, ezúttal összeállítottam egy rövid kronológiát a belsőégésű motorok egyik legfontosabb tüzelőanyagának történetéről. 1833-ban Eilhard Mitscherlich (1794-1863) német vegyész elsőként állított elő benzint. A nevét a benzoesav nevéből képezte. Semmi köze tehát Carl Benz nevéhez. 1886-ban szabadalmaztatta Carl Benz a háromkerekű, Otto-motorral hajtott járművét. A felhasznált üzemanyag […]