MIÉRT ŐSSZEL KEZDŐDIK A MODELLÉV?

Miért ősszel kezdődik a modellév, nem januárban? Összefüggésben van azzal, hogy az amerikai autókat évszám alapján emlegetik? Igyekszem most választ adni. Filmekben, sorozatokban vagy az autós szakirodalomban gyakran találkozhatunk azzal, hogy nem Chevrolet Bel Air vagy Del Rey néven hivatkoznak egy konkrét autóra, hanem modellévről, azaz 57-es vagy 62-es Chevrolet-ről beszélnek. Ráadásul egy 57-es Chevrolet esetében is előfordulhat, hogy azt […]

A KÖNNYŰFÉM FELNIK TÖRTÉNETE, II. RÉSZ

Az első részben a legkorábbi könnyűfém felniket mutattam be az 1960-as évekig. A folytatásban leginkább a versenypályákon megjelent kerekekre, illetve azok gyártóira koncentrálok. A Speedline, az OZ és a szálerősítésű kerekek 1967-től kezdett az olasz Giorgio Muffato magnéziumból felniket készíteni Mini Cooperekhez. 1974-től már a Ferrari Formula-1-es csapata részére gyártotta azokat Speedline márkanéven (a Commendatore ekkor ejtette a Campagnolót). 1975-ben […]

A KÖNNYŰFÉM FELNIK TÖRTÉNETE, I. RÉSZ

A magnézium járműipari felhasználásáról szóló cikkben már érintettem a könnyűfém kerekek témáját. Most egy kicsit bővebben is kifejtem. Bár a blogomon szívesen írok cikkeket például kerékpárokról is, ezúttal a személygépkocsik könnyűfém kerekeiről lesz szó. A kerék az emberiség történetének az egyik legfontosabb találmánya. Amikor megjelentek az első autók, még ment az útkeresés azt illetően, hogy mi lehet a tökéletes technológia […]

A VERSENYAUTÓK VÁLTÓINAK TÖRTÉNETE, IV. RÉSZ

Az elmúlt alkalommal a Chaparral, a Lotus és a Porsche néhány érdekes kísérletéről írtam. Most, az utolsó részhez érve azt szeretném bemutatni, hogyan vették át az uralmat a szekvenciális váltók a versenypályákon. A szekvenciális váltó ügye nem merült feledésbe. A Ferrari a Formula-1-ben már 1979-ben kísérletezett egy félautomata, gombbal kapcsolható, szekvenciális rendszerrel. Mauro Forghieri tervezte, de az új váltó nem […]

A VERSENYAUTÓK VÁLTÓINAK TÖRTÉNETE, III. RÉSZ

A legutóbbi részben az 1945 és 1970 közötti időszak leghíresebb és legfontosabb váltóiról volt szó. Ezúttal néhány olyan megoldást mutatok be, amelyek inkább kuriózumnak számítottak a maguk korában, legfeljebb néhány versenyen vehettek részt, de a sportág történetére mégis rányomták a bélyegüket. Itt most ismét tennék egy kis kitérőt a hosszú távú versenyek világába. Amióta az 1950-es években – főleg az […]