A legutóbbi részben a Moszkvics 400 és 408/412 típusok keletkezésével kapcsolatos mendemondáknak jártam utána. De mára is maradt még két igazolandó állítás. 3. BMW vagy Peugeot motor volt a Moszkvics 412-esben? Ez a legenda is több változatban létezik. Egyik verziója szerint a Moszkvics 412 motorja a BMW M10/M115 motor, a másik szerint a Peugeot 404 motorjának, esetleg egy Perkins motornak […]
Valóban a BMW 1502-es motorjáról másolták a Moszkvics erőforrását? Tényleg Pininfarina tervezte a 408-ast? Összegyűjtöttem és megvizsgáltam a Moszkvicsokhoz kapcsolódó legendákat. Az első, autós legendákról szóló cikkemben azt a témát jártam körbe, hogy vajon a Volkswagen Golf első generációját valóban egy Trabant-prototípusról másolták-e. A mostani részben egy, már nem létező szovjet márkához fűzött négy érdekes állítással foglalkozom. A Moszkvics autókat […]
Korábbi írásaimban már foglalkoztam különleges szerkezeti anyagokkal. Így a szénszálas műanyagokkal és a magnéziummal is. Mostani cikkemben a „gazdag ember alumíniumát”, a titánt veszem górcső alá. A titán vegyjele Ti, rendszáma 22. Szobahőmérsékleten és légköri nyomáson fénylő, ezüstös, kis sűrűségű és nagy szilárdságú átmenetifém. A titán ellenáll a korróziónak a tengervízzel, klórral, lúgokkal és savakkal szemben, és még a királyvíz […]
Az előző részben a magnéziumnak az autógyártásban történő megjelenéséről írtam, illetve arról, hányan vették át a legendás Tatra 77 anyagválasztását. A mostani részben nemcsak az autókról lesz szó. A magnézium az autógyártás más területein is megjelent. A Bugatti 57-es típus mindegyik változatának motorjába ebből a fémből készült a dugattyú, de az Aerolithe és az Electron Torpedo nevű verziók karosszériáinak is […]
A járműipar fejlődéséhez elengedhetetlen az új anyagok megismerése és alkalmazása. A magnézium csodaanyagnak számított a hatvanas évekig, de később számos hátrányának megismerését követően a gyárak inkább mellőzték a használatát. Vajon visszatérhet? Nemrég az NDK-ban gyártott kerékpárokról szóló írásom kapcsán említettem a szénszálas műanyag technológiát. Most egy másik különleges anyagról, a magnéziumról ejtenék néhány szót. Ez a 12. rendszámú elem a […]
| h | K | s | c | p | s | v |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.
Email: info@modern-mobilitas.hu
Web: http://www.modern-mobilitas.hu/
Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708