A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, VII. RÉSZ

Ki ölte meg az elektromos autót? Az előző részben bemutattam néhány furcsa, járműnek alig nevezhető alkalmatosságot, a magyar Pulit, továbbá a BMW néhány prototípusát. A mostani folytatásban szó lesz néhány igazán fontos mérföldkőről: a Ford norvég kalandjáról, a GM EV1-ről, a Toyota Priusról és az indiai Reváról. A norvég Global Th!nk nevű cég – Norvégia egyetlen autómárkája – 1995 és […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, VI. RÉSZ

Gokartok, napelemek, Pulik és BMW-k Az előző részben néhány különlegességet mutattam be cserélhető akkupakkal, hat kerékkel, szárnyas ajtókkal; mindezt az 1970-es-80-as évekből. A mostani fejezetben helyett kapott a híres magyar Puli, Senna elektromos gokartja, a BMW i3 korai elődje, továbbá néhány egyéb próbálkozás. A megbukott kisméretű elektromos járművek közül talán az egyik legbizarrabb a Sinclair C5 volt. Nehéz leírni, hogy […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, V. RÉSZ

Bud Spencer villanyautója, elektromos Lada, hatkerekű hibrid és a többiek Az előző részben eljutottunk a Holdra és a müncheni olimpiára, láthattunk magyar kísérleteket; de láthattuk azt is, hogy az 1973. évi olajválság a várakozásokkal ellentétben nem adott lendületet a villanyautó-businessnek. A mostani részből kiderül, hogyan került a legrondább, leglabilisabb és legolcsóbb Zagatóba Bud Spencer; az, hogyan sikerült elektromos hajtásúvá alakítani […]