A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, VIII. RÉSZ

A határ a csillagos ég!   Sorozatom utolsó részéhez értem. A legutóbbi részben olyan mérföldkövekkel foglalkoztam, mint a GM EV1 és a Toyota Prius. Utóbbi járművek fontos lépcsőfokok voltak az elektromos hajtású autók XXI. századi forradalmában. Ebben a részben pedig magával a forradalommal kívánok foglalkozni. George Clooney Tangója 2005-ben mutatta be a Washington állambeli Spokane-ben működő Commuter Cars nevű cég a […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, VII. RÉSZ

Ki ölte meg az elektromos autót? Az előző részben bemutattam néhány furcsa, járműnek alig nevezhető alkalmatosságot, a magyar Pulit, továbbá a BMW néhány prototípusát. A mostani folytatásban szó lesz néhány igazán fontos mérföldkőről: a Ford norvég kalandjáról, a GM EV1-ről, a Toyota Priusról és az indiai Reváról. A norvég Global Th!nk nevű cég – Norvégia egyetlen autómárkája – 1995 és […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, V. RÉSZ

Bud Spencer villanyautója, elektromos Lada, hatkerekű hibrid és a többiek Az előző részben eljutottunk a Holdra és a müncheni olimpiára, láthattunk magyar kísérleteket; de láthattuk azt is, hogy az 1973. évi olajválság a várakozásokkal ellentétben nem adott lendületet a villanyautó-businessnek. A mostani részből kiderül, hogyan került a legrondább, leglabilisabb és legolcsóbb Zagatóba Bud Spencer; az, hogyan sikerült elektromos hajtásúvá alakítani […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, IV. RÉSZ

Magyar kísérletek, olajválság és holdutazás Az első három részből (itt, itt és itt) kiderült, hogy a 60-as évek végére már szinte minden innováció megjelent, ami szükséges lett volna sikeres villanyautók sorozatgyártásához, de az áttörés még sokáig váratott magára. A mostani cikkből kiderül, hogy hazánkban is történtek ígéretes kísérletek. Az 1973. évi olajválság sem adott lendületet az elektromos autóknak a Földön, […]

A VILLANYAUTÓK TÖRTÉNETE, III. rész

Kísérletek az 50-es-60-as években Az előző részekben áttekintettem az elektromos hajtású autók megjelenését, első piaci sikereit, majd rátértem arra, hogyan és miért maradtak alul a belsőégésű motorral vívott harcban. Ejtettem néhány szót a londoni és budapesti trolikról, továbbá arról, hogyan képzelték a villanyautók jövőjét az 1950-es-60-as évek fordulóján. Most bemutatok néhány konverziót és prototípust, közöttük a méltatlanul elfeledett AMC Amitront. […]