Az előző részben a magnéziumnak az autógyártásban történő megjelenéséről írtam, illetve arról, hányan vették át a legendás Tatra 77 anyagválasztását. A mostani részben nemcsak az autókról lesz szó. A magnézium az autógyártás más területein is megjelent. A Bugatti 57-es típus mindegyik változatának motorjába ebből a fémből készült a dugattyú, de az Aerolithe és az Electron Torpedo nevű verziók karosszériáinak is […]
A járműipar fejlődéséhez elengedhetetlen az új anyagok megismerése és alkalmazása. A magnézium csodaanyagnak számított a hatvanas évekig, de később számos hátrányának megismerését követően a gyárak inkább mellőzték a használatát, persze nem minden területen. Vajon visszatérhet? Nemrég az NDK-ban gyártott kerékpárokról szóló írásom kapcsán említettem a szénszálas műanyag technológiát. Most egy másik különleges anyagról, a magnéziumról ejtenék néhány szót. Ez a […]
Kevesen tudják, hogy az NDK létezésének utolsó éveiben megépített egy ultramodern csodakerékpárt, amivel nagy sikereket ért el. A karbonszálas FES-ről lesz szó. Honecker még utoljára odavert a rothadó Nyugatnak. Kisebb szünet után új poszttal jelentkezem: ezúttal kerékpáros témával, ami eddig itt még nem volt. A történelmi léptékben rövid ideig létező bizarr államban, a Német Demokratikus Köztársaságban mindig is nagy gondot […]
Sorozatom első részében az 1970-es évekig terjedő időszak nevezetesebb, sci-fiben szereplő járműveiről írtam; a második részben az 1980-as-90-es évekről. A befejező részében a 2000-et követő évek jelentősebb sci-fi közlekedési eszközeire szánok néhány gondolatot. A hatodik napon (The 6th Day, 2000) Roger Spottinswoode 2015-ben játszódó filmjében szintén feltűnt a GM HX3 hibrid koncepcióautó, amit már annak idején a Pusztítóban is láthattunk. […]
Az előző részben az 1970-es évekig tekintettem át néhány ikonikus filmet, illetve az abban szereplő különleges járműveket. Most jöjjön néhány érdekesség a 80-as-90-es évekből. Vissza a jövőbe (Back to the Future, 1985) Robert Zemeckis időutazó trilógiájának első részét 1985-ben mutatta be. Az első rész utolsó sora szinte szállóigévé vált: „Utak? Ahová megyünk, ott nincs szükség utakra”. A film egyik jelképe, […]
| h | K | s | c | p | s | v |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.
Email: info@modern-mobilitas.hu
Web: http://www.modern-mobilitas.hu/
Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708