A magnézium járműipari felhasználásáról szóló cikkben már érintettem a könnyűfém kerekek témáját. Most egy kicsit bővebben is kifejtem. Bár a blogomon szívesen írok cikkeket például kerékpárokról is, ezúttal a személygépkocsik könnyűfém kerekeiről lesz szó. A kerék az emberiség történetének az egyik legfontosabb találmánya. Amikor megjelentek az első autók, még ment az útkeresés azt illetően, hogy mi lehet a tökéletes technológia […]
Az előző részben a gépjárművek nyomatékváltóinak alapvető típusairól, illetve az 1930-as évek nagydíjain induló versenyautók váltóiról ejtettem néhány szót. Most az 1960-as évekig terjedő időszak híresebb és fontosabb megoldásairól válogattam össze némi információt. A második világháború után megjelent néhány érdekes kísérlet a versenyváltók terén is. Ilyen volt a francia Talbot-Lago autógyár Wilson-rendszerű, úgynevezett „Preselector”, azaz „előválasztós” váltóműve (az „előválasztós” kifejezést […]
| h | K | s | c | p | s | v |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.
Email: info@modern-mobilitas.hu
Web: http://www.modern-mobilitas.hu/
Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708