Gokartok, napelemek, Pulik és BMW-k Az előző részben néhány különlegességet mutattam be cserélhető akkupakkal, hat kerékkel, szárnyas ajtókkal; mindezt az 1970-es-80-as évekből. A mostani fejezetben helyett kapott a híres magyar Puli, Senna elektromos gokartja, a BMW i3 korai elődje, továbbá néhány egyéb próbálkozás. A megbukott kisméretű elektromos járművek közül talán az egyik legbizarrabb a Sinclair C5 volt. Nehéz leírni, hogy […]
Bud Spencer villanyautója, elektromos Lada, hatkerekű hibrid és a többiek Az előző részben eljutottunk a Holdra és a müncheni olimpiára, láthattunk magyar kísérleteket; de láthattuk azt is, hogy az 1973. évi olajválság a várakozásokkal ellentétben nem adott lendületet a villanyautó-businessnek. A mostani részből kiderül, hogyan került a legrondább, leglabilisabb és legolcsóbb Zagatóba Bud Spencer; az, hogyan sikerült elektromos hajtásúvá alakítani […]
Magyar kísérletek, olajválság és holdutazás Az első három részből (itt, itt és itt) kiderült, hogy a 60-as évek végére már szinte minden innováció megjelent, ami szükséges lett volna sikeres villanyautók sorozatgyártásához, de az áttörés még sokáig váratott magára. A mostani cikkből kiderül, hogy hazánkban is történtek ígéretes kísérletek. Az 1973. évi olajválság sem adott lendületet az elektromos autóknak a Földön, […]
Kísérletek az 50-es-60-as években Az előző részekben áttekintettem az elektromos hajtású autók megjelenését, első piaci sikereit, majd rátértem arra, hogyan és miért maradtak alul a belsőégésű motorral vívott harcban. Ejtettem néhány szót a londoni és budapesti trolikról, továbbá arról, hogyan képzelték a villanyautók jövőjét az 1950-es-60-as évek fordulóján. Most bemutatok néhány konverziót és prototípust, közöttük a méltatlanul elfeledett AMC Amitront. […]
1900-1914 között még nem volt egyértelmű, hogy vajon a villanyautók, a belsőégésűek, vagy a gőzgépek fogják meghódítani a közutakat.
| h | K | s | c | p | s | v |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.
Email: info@modern-mobilitas.hu
Web: http://www.modern-mobilitas.hu/
Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708