Az elmúlt alkalommal a Chaparral, a Lotus és a Porsche néhány érdekes kísérletéről írtam. Most, az utolsó részhez érve azt szeretném bemutatni, hogyan vették át az uralmat a szekvenciális váltók a versenypályákon. A szekvenciális váltó ügye nem merült feledésbe. A Ferrari a Formula-1-ben már 1979-ben kísérletezett egy félautomata, gombbal kapcsolható, szekvenciális rendszerrel. Mauro Forghieri tervezte, de az új váltó nem […]
A legutóbbi részben az 1945 és 1970 közötti időszak leghíresebb és legfontosabb váltóiról volt szó. Ezúttal néhány olyan megoldást mutatok be, amelyek inkább kuriózumnak számítottak a maguk korában, legfeljebb néhány versenyen vehettek részt, de a sportág történetére mégis rányomták a bélyegüket. Itt most ismét tennék egy kis kitérőt a hosszú távú versenyek világába. Amióta az 1950-es években – főleg az […]
Autócsere a bozótban? Az előző részben az 1981. évi Akropolisz Ralin történteket elevenítettem fel, amikor az Audi nem is próbálta leplezni a fényszórók helyén lévő hűtőnyílásokat. Az 1985. évi Elefántcsontpart Ralin történtek azonban máig vita tárgyát képezik. 1984. május 3-án, a Korzika Ralin állt először rajthoz a rövid tengelytávú Audi Quattro Sport raliváltozata, az S1 E1 (= Evolution 1) verzió. […]
Ha a Volkswagen-csoport nevét, valamint a botrány vagy a csalás kifejezést együtt emlegetjük, akkor a legtöbb kortárs olvasónak a 2015-ben kirobbant emissziós botrány jut eszébe. Azonban a konszern neve különféle technikai sportágakban már a 80-as és 90-es években is botrányos esetekkel került összefüggésbe. Minderről olvashatnak a következő cikksorozatban. 1980. március 3-án mutatta be a Genfi Szalonon az Audi az összkerékhajtású […]
| h | K | s | c | p | s | v |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
A Modern Mobilitás blogot nem kívánom túlspecializálni, ahogyan a „modern mobilitás” fogalmához sem szeretnék egzakt definíciót kapcsolni. Írok mindenről, ami a közlekedéssel kapcsolatos: autókról, elektromos rollerekről, prototípusokról, a mobilitás múltjáról és jövőjéről, környezetbarát és kevésbé környezetbarát technológiákról, érdekes műszaki megoldásokról vagy akár a kapcsolódó jogszabályokról.
Email: info@modern-mobilitas.hu
Web: http://www.modern-mobilitas.hu/
Facebook: https://www.facebook.com/Modern-Mobilit%C3%A1s-Blog-115783946876708